水電維修,水電工

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EV之家ev450發布時間：01-0712:59入夜，人們還沉寂在睡夢里，然而有一個群體，他們傾巢出動，有條不紊的快速穿梭在城市街道，這個群體就是物流車司機。他們身份平凡、笑容可愛，與大部分人一樣，他們肩負了強烈的社會責任感，他們是社會最基層，也是物流行業最可愛的人。近日，筆者來到深圳地上鐵租車有限公司（以下簡稱“地上鐵”）位于深圳寶安的明金海廠站采訪，實地探訪這群默默無聞的城市勞動者工作實況。在全天緊湊的采訪行程中，司機們的熱情和樸實，給人們留下極其深刻的印象。資料顯示，地上鐵是一家專注于新能源物流車集約化運營的服務配套商，致力于為各大快遞物流及城配企業提供一站式的新能源物流車隊租賃及運營配套服務。截止到目前，地上鐵擁有不同類型的微面、中面、輕卡等新能源物流車投放并實際運營數量超萬臺，在全國范圍內已開設5個大區，業務范圍覆蓋深圳、北京、上海、廣州、成都、西安等50多個一二線城市，自建場站和合作場站擁有接近3000+的充電配套網點。“綠色賦能城市“，他們是綠色物流車司機下午3時整，驕陽似火，車廂內被陽光曬烤的熾熱，即便如此，司機師傅馬良仍如常檢查和清潔車輛。見到筆者的到來，表現十分熱情“這是我的座駕東風特汽，純電動的、環保、零污染排放”馬師傅自豪地說道。根據發車計劃，馬師傅要3點半才出發前往取貨點，可他常習慣提前半小時到達廠站準備，以確保行程安全。交談中了解到，馬師傅加入地上鐵已有五個年頭。之前駕駛燃油車的他，深刻認識到傳統燃油車噪音大及燃燒排放污染物的危害，后來得知地上鐵采用的均是純電動物流車，便毫不猶豫地選擇了現在的團隊。即便，每日的工作時長高達10小時，但能駕駛上新能源還是由衷感到快樂。“家里妻子和孩子，都十分理解及支持，往大的想也是為環保和社會做貢獻“馬師傅深深地感慨道。跟馬師傅有相似經歷的，還有車隊里的陳勝師傅。陳師傅加入地上鐵兩年時間，之前是在航空物流公司幫忙開燃油貨車的。對比之下，地上鐵的工作更有保障和穩定，行車記錄薄顯示，陳師傅平日駕駛的是固定線路，每日兩班車次，一早一晚，往返機場和中轉倉庫。由于常上夜班，陳師傅受到家人的抱怨和牢騷在所難免，但最終家人還是支持他的選擇。采訪中，陳師傅就常常不自覺地掏出手機向大伙介紹起他的大兒子和小女兒。由此見得，陳師傅是注重家庭觀念的人，當面對家人的不理解，他常耐心解釋。作為家中的頂梁柱，家庭的經濟壓力自然是繞不開的話題，他坦言職業司機的收入并非人們想象中的豐厚，不過既然選擇了這份職業就得接受。無論工作有多么艱辛、問題有多困難，陳師傅都選擇樂觀的心態去面對，他時常會跟同事們開玩笑，樂觀積極也成就了他在團隊里的開心果的角色。車隊管理是系統性工作，除了人們熟知的一線司機崗位，幕后的支援保障也不可或缺。其中調度文員就發揮了極為重要的信息中樞作用。明金海廠站調度文員告訴筆者，選擇了這個崗位就得堅守職責。他每天與一線司機打交道，必須要了解每位司機性格、脾氣、習慣，還得懂得溝通，解決一線的實際問題。相比一線司機，所身兼的責任和使命感更強。他回憶：“我剛加入地上鐵時，由于頻繁上夜班，常常一個星期與妻子、孩子見不到一面。”三年多的崗位歷練，磨煉了他的原本急躁性格。交談中，斯文、和氣、有條理的舉止令人印象深刻。樸實的他常笑言”為了養家糊口，家人依然十分支持工作的。“晝伏夜出，默默無聞看似年輕的李晨師傅，實際已經邁進了中年階段，其貌不揚的他現為三個孩子父親，妻子在不遠處的沙井工作。晚間8時整，筆者與李師傅踏上了出勤的班車，前往寶安鳳凰的物流園區提貨。時值上下班高峰期，路上交通擁堵繁忙，短短十公里的路程就花費了30分鐘。路途中，李師傅時刻保持著專業和冷靜，心態平靜、文明禮讓的駕駛風格讓人感到安心。攀談中得知，每日的出車會議站長都會千叮萬囑安全駕駛，定期公司和廠站會組織培訓考核。因此，安全駕駛、細致服務的思想也就潛移默化的固化進了司機心中。到達第一站目的地，滾裝流水線正車水馬龍般的高速運轉，裝車和卸車被區分出了兩列。此刻，馬不停蹄的輸送帶正向我們的東風特汽新能源物流車運送貨物。二十分鐘左右，貨廂被整齊裝滿。眼看手表的指針已指向了晚上9時許，然而，對已經忙碌了一天的李師傅而言，這程任務才算剛開始。21時30分，裝車完畢。李師傅嫻熟地點擊PDA軟件“開始發貨”操作、鎖上安全固封等一系列標準流程。跟隨著班車，筆者來到了卸貨點的中轉倉庫等待，地圖顯示發貨點與收貨點的路程僅2公里左右。達到目的地，李師傅先是下車到“解封處”激活固封條碼，緊接著在車上等待入場卸車。與此同時，筆者見到現場與李師傅同樣在等待的司機不在少數。李師傅說“雖然，駕駛時長實際并不長，但排隊等待的時間較費時，而且流程嚴謹，因此服務和細節絲毫容不得半點分心。當然，若碰上其它線路或客戶，對應的流程和要求也是不同的。”經過一輪漫長等待，終于輪到我們的車進場卸貨，20分鐘左右，滿滿一車貨便通過人工與機械輸送帶卸完。完成任務后，李師傅迅速開車尋找廁所，畢竟緊張和緊湊的高壓工作下，極容易刺激人體生理激素的排泄。晚上回到廠站已是深夜23時，結束了送貨，李師傅還要圍繞廠站一圈檢查所有車輛，因為兼任車庫管理員和充電員的他，保證車輛運營安全和順利也是份內的工作職責。站長分享秘籍：如何持續地保持高效率和服務質量？效率和服務，一直是廣大運營商和司機朋友們所關心的問題。為此，我們向地上鐵明金海廠站站長尹超明取經。尹站長介紹，目前全站約有司機40名，大致分為兩班次，平均工作時長10小時以上、周休假0.5日。他表示，相比其他廠站，規模和團隊組成更緊湊。緊湊的團隊架構，體現在管理層面上就明顯較有優勢，明金海站的司機們都十分團結。人員配置緊湊，相應的減少了許多溝通成本，而且大部同事都已是“老司機”了，穩定的人員和對業務流程熟悉，是保持高效率的根本因素。服務質量保持方面，尹站長則認為安全是根本。他說“安全是涵蓋了人員和貨物的安全，安全是我們安身立命的根本。換以客戶的出發點考慮，就是訂單貨物的準時、安全送達。因此在高效率的前提下，我的責任就是確保我的司機和兄弟安全。”在明金海廠站，關于安全教育的各種通告貼滿了辦公室的顯眼處。定期也會進行上課培訓，并且每日出車都會叮囑每位司機師傅安全駕駛。后記全日的探訪，讓我們看見了一群為生計和社會不斷奔波的人，他們都有著自己的夢想，并且正為了實現夢想付出辛勤的勞動。作為社會基層、服務性行業，司機的社會地位理應受到重視。尤其是物流車司機，他們一直鮮有機會的得到媒體報道和人們關注。實質上，他們也同是社會的建設者，故事有血有肉，肩負了服務社會的使命。最近，職業司機猝死新聞報道頻發，在高壓、快節奏的當下，我們呼吁社會應適當慢下來，是時候該關心仍默默奮斗和堅守在一線物流車司機群體。最后，感謝本次為拍攝采訪提供便利的深圳地上鐵租車有限公司，作為全國最大的新能源物流車集約化運營商，為廣大志同道合、熱愛綠色藍天的物流司機搭建了良好平臺，并提供了就業、創業和逐夢的機會。文章來源：電車資源

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