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臺灣觀光業仍看不到曙光
2021.12.8

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臺海網發布時間:06-0705:19臺海網官方帳號因應這波疫情沖擊,民進黨當局雖提出觀光產業紓困方案,提供營運及薪資補貼等,但補助期間只有3個月,也就是說,觀光產業從7月開始就必須自己想辦法,但如今離臺旅游還沒有解禁,赴臺觀光亦未開放,只想靠擴大臺旅旅游補貼市場,可以解救旅行社的生存困境嗎?包括這次所謂的“振興三倍券”就可以帶動臺灣觀光旅游產業嗎?近日,日本政府擬放寬入境限制,臺灣地區并沒有入列引起各界質疑,為什麼連號稱“最友好”的日本如此?在后疫情時代,作為疫情海嘯第一排的旅游觀光“慘”業,以為一片黑暗中終于露出曙光,旅游業可望逐漸復蘇,甚至認為民進黨當局會挾著防疫的成功及“口罩外交”的大旗幟,推動“旅行泡泡”,逐步恢復觀光帶動經濟復蘇,結果,旅行社仍困死在“進不來,出不去”,臺灣觀光真能看見曙光?有感于疫情趨緩,陳時中帶著大隊人馬下鄉拼觀光,在“順時中”的氛圍下,一波報復性消費潮也在臺灣蔓延開來,對外圍的風景游樂區不無小補;但是對于大都會如臺北市、臺中市、高雄市的眾多商務型大飯店是幫不上忙的。飯店一家一家的收,民進黨當局沒看到嗎?近幾年來臺旅客每年有千萬人、民眾離臺旅游人次去年有1700多萬人,臺旅市場有將近1.7億人次;但民眾旅游習慣集中在周末假日、連假,且都是自行規劃旅游行程,出游天數則以2至3天的小旅游為主,旅行社想從中分一杯羹,除非是有特殊的套裝或交通安排,否則很難從中獲利。再說,最受島內民眾青睞的旅游地點非花東或離島莫屬了,但目前到花東除了自行開車,雖可以搭乘火車火或是飛機,但尖峰時段依然是一票難求,熱門的飯店更是一房難求。離島的問題又更大了,遠東航空歇業之后,目前僅剩華信航空和立榮航空飛航離島航線,縱使航空公司已經增班,疏運人數依然有限。觀光還能看見曙光嗎?民進黨當局必須要看清一個事實,目前臺灣有6家飛航國際航線的臺籍航空公司;更有3千多家經營海外旅游市場的旅行社,單靠臺旅市場不僅無法拯救旅行業者的困境,甚至有可能造成嚴重的供需問題。請民進黨當局努力一點吧!否則觀光產業在過了6月將會有一波非常嚴重的打擊。

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